Resort obrony w ciągu czternastu lat zrealizował 99 ze 129 projektów obronnych z NATO-wskiego programu bezpieczeństwa. Ich koszt to blisko 2,5 mld zł, z czego prawie 1,5 mld zł pochodziło z budżetu NATO. Projekty obejmowały budowę i remont infrastruktury wojskowej. Inwestycje omawiała sejmowa Komisja Obrony Narodowej.
– Wzmocnienie potencjału obronnego, dostosowanie go do potrzeb NATO i pozyskanie najnowszych technologii zbrojeniowych to korzyści z uczestnictwa Polski w programie inwestycyjnym NATO w dziedzinie bezpieczeństwa – mówiła w Sejmie wiceminister obrony Beata Oczkowicz.
Bazy i lotniska
Na posiedzeniu komisji wiceszefowa MON podkreślała, że celem programu NATO, który powstał w 1951 roku, jest wspólne finansowanie projektów obronnych państw członkowskich. – Dzięki tej inicjatywie budujemy infrastrukturę wojskową, która wykracza poza potrzeby poszczególnych krajów i może być wykorzystana przez siły NATO – dodawała Beata Oczkowicz.
Polska należy do programu od 2000 roku. Obejmuje on w naszym kraju osiem pakietów inwestycyjnych, w ramach których zrealizowanych ma być 129 zadań. Do końca 2014 roku MON zakończył 99 zadań wartych prawie 2,5 mld zł.
Bogusław Wijatyk, dyrektor Zakładu Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego, dodawał, że całkowicie ukończonym jest na razie pakiet dotyczący systemu łączności między Polską a dowództwami NATO. Stworzono go w 2000 roku.
Pozostałe siedem pakietów jest na różnym etapie realizacji. – Największy z nich obejmuje modernizację siedmiu lotnisk i rozbudowę pięciu baz paliwowych oraz dwóch baz morskich – mówił Bogusław Wijatyk. Do końca 2014 roku wydano na ten pakiet 1,672 mld zł.
Dzięki tym środkom zmodernizowano sześć wojskowych lotnisk, m.in. w Poznaniu, Łasku, Malborku i Mirosławcu, oraz porty wojenne w Gdyni i Świnoujściu. Oddano też do użytku lotniskowe składy paliw w Łasku i Malborku oraz bazę paliwową w Gardei i Cybowie.
Drugim co do wielkości pakietem programu inwestycyjnego NATO w dziedzinie bezpieczeństwa jest w Polsce budowa stanowisk radarowych dalekiego zasięgu, na które wydano dotąd 326 mln zł. Powstało sześć stacji m.in. w Wiewiórczynie, Suwałkach i Zamościu. Teraz są one wyposażane.
Pozostałe projekty dotyczą m.in. stworzenia morskiego systemu łączności, budowy w Krakowie stanowiska dowodzenia obroną powietrzną NATO i rozbudowy bydgoskiego Centrum Szkolenia Sił Połączonych JFTC.
Koszty inwestycji
Przedstawiciele MON zapowiedzieli, że w ramach programu planowane są w Polsce trzy nowe pakiety. Będą one obejmować 30 inwestycji dotyczących rozbudowy siedmiu lotnisk, a ich łączny koszt wyniesie 136 mln euro. Plany dotyczą m.in. wybudowania w Powidzu infrastruktury dla samolotów-tankowców.
Posłowie, m.in. Antoni Macierewicz (PiS), Krystyna Kłosin (PO) i Paweł Suski (PO), pytali o dokładne terminy i koszt realizacji poszczególnych projektów. – Zostaną one ukończone w ciągu 4–10 lat – poinformowała wiceminister Oczkowicz. Podkreślała, że dokładne dane poda posłom podczas niejawnego posiedzenia komisji.
Renatę Butryn z PO interesowały natomiast zasady finansowania programu. – Inwestycje z tego funduszu finansowane są ze składek krajów uczestniczących w programie – wyjaśniała wiceszefowa MON. Dodała, że procentowy udział każdego z państw w funduszu jest ustalany przez Komitet Inwestycyjny NATO w zależności od wysokości PKB. Polski wkład wynosi blisko 2,5 proc. funduszu programu.
Komitet ustala też procentowy podział kosztów przy realizacji każdego z zadań w ramach NATO-wskiego programu. W Polsce wynosi on średnio 59 proc. po stronie NATO i 41 proc. po stronie naszego kraju.
W ciągu 14 lat Polska wydała na składki 956 mln zł, a na realizowane projekty 1,018 mld zł. Natomiast z budżetu NATO na programy w Polsce przeznaczono 1,480 mld zł.
autor zdjęć: Andrzej Witkowski
komentarze