Od 3 lutego w krakowskim Muzeum Lotnictwa Polskiego będzie można oglądać unikatowy eksponat po renowacji.
Na zdjęciu samolot Acro Viper po odrestaurowaniu, ale przed złożeniem – bez skrzydeł oraz bez steru kierunku, statecznika poziomego i steru wysokości.
We wtorek, 3 lutego 2026 roku o godzinie 11:00 w Gmachu Głównym Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie nastąpi uroczyste wprowadzenie na ekspozycję jedynego na świecie egzemplarza samolotu akrobacyjnego Acro Viper. Po zakończonej kompleksowej renowacji ten niezwykły prototyp – ambitny projekt polskich konstruktorów – dołączy do stałej ekspozycji Muzeum, stając się kolejnym świadectwem polskiej odwagi, inżynierii i pasji do lotnictwa.
WSTĘP WOLNY!
Muzeum Lotnictwa Polskiego przywraca też blask legendzie agrolotnictwa „Krukowi”.
W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie trwa gruntowna konserwacja jednego z najbardziej rozpoznawalnych polskich samolotów rolniczych – PZL-106AR Kruk. Prace prowadzone przez Dział Konserwacji Muzealiów mają na celu zabezpieczenie unikatowego eksponatu przed dalszą degradacją oraz przywrócenie mu możliwie najwierniejszego historycznego wyglądu. To kolejny przykład dbałości Muzeum o zachowanie materialnego dziedzictwa polskiego lotnictwa cywilnego.
Samoloty prezentowane na wolnym powietrzu są szczególnie narażone na destrukcyjny wpływ warunków atmosferycznych. Opady, zmienne temperatury, promieniowanie UV oraz wilgoć powodują postępującą degradację materiałów konstrukcyjnych, nawet w przypadku maszyn zaprojektowanych z myślą o intensywnej eksploatacji.
Dotyczy to także jednego z egzemplarzy samolotu PZL-106AR Kruk, który przez lata był prezentowany na ekspozycji plenerowej Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, wśród innych statków powietrznych związanych z lotnictwem rolniczym. Stan zachowania maszyny sprawił, że konieczne stało się jej wycofanie z przestrzeni zewnętrznej i podjęcie kompleksowych prac konserwatorskich.
Obecnie Dział Konserwacji Muzealiów Muzeum Lotnictwa Polskiego prowadzi szeroko zakrojony proces renowacji, obejmujący m.in. oczyszczanie i zabezpieczanie elementów konstrukcyjnych, stabilizację powłok lakierniczych oraz prace mające na celu zahamowanie procesów korozyjnych. Celem działań jest nie tylko poprawa estetyki obiektu, ale przede wszystkim jego długofalowa ochrona i przygotowanie do dalszej bezpiecznej ekspozycji muzealnej.
Warto dodać, że drugi muzealny pięknie odrestaurowany egzemplarz Kruka znajduje się obecnie w hangarze nr 5 i można go oglądać w ramach nowej wystawy stałej „Z wiatrem i pod wiatr – lotnictwo cywilne”, gdzie prezentowany jest w warunkach sprzyjających zachowaniu substancji zabytkowej.
Tekst: Zuzanna Kaczorowska/ Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
autor zdjęć: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
komentarze