Turecka firma Baykar poinformowała o przeprowadzeniu historycznej próby bezzałogowego statku powietrznego Kızılelma uzbrojonego w rakietę powietrze–powietrze Gökdoğan. Lot w formacji z dwoma myśliwcami F-16 i atak na załogowy statek udowodnił, że Kızılelma może teoretycznie realizować misje powietrzne z zadaniami przewidzianymi dotąd tylko dla lotnictwa załogowego.
Bezzałogowy myśliwiec Kızılelma „zestrzelił” F-16.
Historyczny test przeprowadzono w ośrodku Akinci w Çorlu (północno-wschodnia Turcja), z którego bezzałogowiec Kızılelma wystartował wraz z dwoma myśliwcami F-16 tureckich sił powietrznych. Ponad 100-minutowy lot na średnim pułapie 4500 m potwierdził integrację radaru AESA Murad, łącza danych i systemu uzbrojenia bezzałogowca. Po namierzeniu celu (jeden z F-16) na dystansie ok. 48 km BSP przekazał rakiecie dane (pozycję, prędkość, kurs), a system symulowanego strzału wskazał bezpośrednie trafienie. W warunkach testowych uznano to za sukces.
F-16 został „trafiony” rakietą Gökdoğan (tur. sokół wędrowny) krajowej produkcji, która w tureckich siłach powietrznych ma zastąpić amerykańskie AIM-120 AMRAAM. Jak informuje Baykar, po próbie z F-16 Kızılelma wszedł w fazę testów integracyjnych, łączących awionikę, radar, uzbrojenie i łączność, otwierając nowy rozdział w koncepcji współpracy załogowej i bezzałogowej (manned-unmanned teaming).
Jeśli kolejne testy (np. z prawdziwym odpaleniem rakiety) także zakończą się sukcesem, Kızılelma może być znaczącym czynnikiem zmieniającym podejście do projektowania sił powietrznych, do czego dążą także Stany Zjednoczone (program CCA – Collaborative Combat Aircraft), Australia (MQ-28 Ghost Bat), Korea Południowa (LOWUS – Low Observable Unmanned Wingman System), Indie (CATS – Combat Air Teaming System) czy Chiny (Dark Sword).
Kızılelma (tur. czerwone jabłko) ma 14,5 m długości i 3,5 m wysokości, a rozpiętość skrzydeł wynosi 10 m. Napędzany silnikiem turbowentylatorowym bezzałogowiec może osiągnąć prędkość 0,9 Mach (prędkość przelotowa 0,6 Mach). Pułap operacyjny dla tego statku wynosi ok. 7600 m (maksymalny: ponad 13 700 m) przy maksymalnej masie startowej (MTOW) 8500 kg. Czas operacyjny to ponad 3 godziny.
Kızılelma odbył swój pierwszy lot w grudniu 2022 roku i po ostatnim teście ma ponad 55 godzin nalotu. Baykar zapowiada, że bezzałogowy myśliwiec będzie mógł startować i lądować na lotniskowcach o krótkim pasie startowym oraz wykonywać misje z amunicją przenoszoną wewnątrz kadłuba.
Pod koniec zeszłego roku producent ogłosił, że rozpoczęła się seryjna produkcja Kızılelma. W 2026 roku Baykar zamierza wyprodukować co najmniej dziesięć bezzałogowych myśliwców, składających się z niemal wyłącznie krajowych komponentów (silnik jest produkcji ukraińskiej).
autor zdjęć: Baykar
komentarze