moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

Konkurs na nazwy samolotów dla VIP-ów

Jak będą się nazywać samoloty do przewozu najważniejszych osób w państwie? Możesz o tym zdecydować! Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło konkurs na nieoficjalną nazwę dla każdego z 5 samolotów dla VIP-ów, które już wkrótce trafią do Polski. Jury czeka na propozycje do piątku. Nagrodą będzie zaproszenie na prezentację maszyn.

Zasady konkursu są bardzo proste. Do 19 maja 2017 roku należy przesłać na adres: konkurs@mon.gov.pl propozycję nazwy (od 1 do 5 propozycji) wraz z krótkim uzasadnieniem. W zgłoszeniu należy także podać imię i nazwisko, numer telefonu oraz adres e-mail. Propozycje niespełniające tego wymogu nie będą rozpatrywane. W konkursie mogą wziąć udział wyłącznie osoby pełnoletnie.

Posiedzenie jury, w skład którego wchodzą pracownicy Ministerstwa Obrony Narodowej, odbędzie się w poniedziałek. W piątek 26 maja natomiast na internetowej stronie MON ogłoszone zostaną wyniki. Pełny regulamin konkursu znajduje się na internetowej stronie resortu obrony.

MON zawarło dwa kontrakty na dostawę łącznie pięciu samolotów do przewozu najważniejszych osób w państwie. Najpierw w listopadzie 2016 roku podpisano umowę z koncernem Gulfstream Aerospace. Na jego mocy w tym roku do Polski trafią dwa samoloty G550. To tzw. małe samoloty dla VIP-ów. Każdy z nich będzie mógł zabrać na pokład do 14 pasażerów i pokonać na jednym tankowaniu dystans około 12,5 tys. km.

W marcu tego roku podpisany został kontrakt z Boeing Company na dostawę trzech samolotów Boeing 737-800. Jedna z maszyn, to używana wersja pasażerska, a dwie kolejne to nowe samoloty w wersji biznesowej – BBJ2. Na pokładzie nowych maszyn zostanie wydzielony salon HEAD dla 4 pasażerów oraz strefy VIP dla 2 osób i business dla 12 pasażerów. Będzie też przedział ekonomiczny z 48 miejscami. Natomiast używany Boeing jest przystosowany do przewozu 132 osób. Niebawem w samolocie zostanie wydzielona salonka dla 12 pasażerów. Pierwsza maszyna trafi do Polski w listopadzie tego roku, kolejne dwie w 2020 roku.

MC

autor zdjęć: MON

dodaj komentarz

komentarze

~tomi
1495178160
Czy jest szansa, żeby szata graficzna Gulfstreama G550 była zgodna z obowiązującym projektem dla samolotów rządowych? Biało czerwone pasy powinny się zbiegać, tak jak na wizualizacji Boeingów 737-800.
C4-26-A4-62

Inwestycje w „bardzo ważnym miejscu na mapie Polski”
Premier: będziemy realizować SAFE mimo weta
Konflikt na Bliskim Wschodzie przybiera na sile
Trwa ewakuacja Polaków z Bliskiego Wschodu
Zielone światło dla potwora
Bułgarzy patrzą na Wizjery
Senat przyjął ustawę o SAFE głosami koalicji
Rekompensaty dla weteranów
Marynarze generała Franciszka Kleeberga
Piekło „Pługa”
Zakochałam się w slalomie
Kosmiczny Bałtyk
Powaga w lekkości
Gdy woda czy kredki są wyjątkowym prezentem
Polska będzie zbrojna!
Pancerna nauka strzelania
Wojsko ewakuuje Polaków z Bliskiego Wschodu
Prezydenckie awanse dla żołnierzy i funkcjonariuszy SKW
Wojskowi judocy, zapaśnicy i taekwondzistka pokazali klasę
Gala Buzdyganów – transmisja na żywo
Od złota do brązu, czyli lekkoatleci na medal
Leopard nie stoi w kolejce
Po pierwsze taktyka i przywództwo
PKW Irak ewakuowany
Jubileuszowa i rekordowa Setka Komandosa
Polscy żołnierze dobrze zorientowani
Prezydenckie weto dla SAFE
Wojna z Iranem: eskalacja bez przełomu
Polskie antydrony z Gdyni
Więcej pieniędzy dla niezawodowych
Nie będzie polskiej misji wojskowej w Zatoce Perskiej
Co kryje Bałtyk
Patrol z Syriusza
Rozproszenie, drony i autonomia – logistyka w nowej wojnie
Wojna USA i Izraela z Iranem. Walki powietrzne i incydenty na morzu
Wodny test Rosomaków
AWL stawia na rozbudowę
Francuska tarcza dla NATO
OSA wystartowała!
Ustawa o SAFE uchwalona. Opozycja przeciw
Międzynarodowy poligon AWL
Centrum wsparcia dla AH-64E
Podwójny emeryt, jedno świadczenie
Stalinowski wyrok śmierci na tysiącach Polaków
The Beginning of Great History
Kierunek: przyszłość
Buzdygany 2025 wręczone
Ratunek pod ostrzałem
Klucz do przyszłości
Podium po czterech wyścigach na lodzie
Koniec niemieckiej misji powietrznego wsparcia
Odnaleźć zaginionych
Więcej pieniędzy dla żołnierzy na mieszkanie
Gen. Rozwadowski – wizjoner i zwycięzca wymazany z pamięci
Polski sukces w Duńskim Marszu
Trójskok Belmy
Smocze zęby na rosyjskie czołgi
Baza dla sił powietrznych USA powstaje we Wrocławiu
PFM bez tajemnic
Zginęli, bo walczyli o wolną Polskę
Zacięta walka o medale pod siatką
Nie pozwala spocząć na laurach
Cel: Podwoić moc
Cyberterytorialsi uczą się, jak przetrwać w trudnym terenie
Sejm uchwalił ustawę o SAFE
Latający Wartownik dla polskiego wojska

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO