moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

Dwie dekady Jastrzębi

W Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie podpisano 18 kwietnia 2003 roku kontrakty wykonawcze związane z zakupem przez polskie wojsko 48 wielozadaniowych samolotów F-16 C/D. Polska stała się tym samym pierwszym państwem dawnego Układu Warszawskiego, którego siły powietrzne przesiadły się z postsowieckich myśliwców do amerykańskich Jastrzębi.

Dwadzieścia lat temu rodzime media nie miały najmniejszych wątpliwości, że zakup przez polską armię trzech eskadr amerykańskich wielozadaniowych samolotów F-16 C/D to historyczne wydarzenie. Nie tylko dlatego, że była to wówczas największa pod względem wartości umowa zbrojeniowa po 1989 roku (3,2 mld dolarów). Był to również symbol zmian technicznych i politycznych na wschodniej flance NATO.

Sojusznicze deklaracje

Znaczące unowocześnienie sił powietrznych było jednym z naszych zobowiązań, jakie złożyliśmy podczas starań o dołączenie do Sojuszu Północnoatlantyckiego. Polska zadeklarowała wówczas nie tylko zmodernizowanie artylerii wojsk lądowych oraz wprowadzenie do służby uzbrojenia kalibru 155 mm, lecz również dążenie do zapewnienia interoperacyjności siłom powietrznym przez zakup 160 nowoczesnych samolotów bojowych (miały zastąpić samoloty MiG i Su).

Te ambitne zamierzenia ujęte w „Planie modernizacji sił zbrojnych na lata 1998−2012” trzeba było jednak zweryfikować z powodów ekonomicznych. Przyjęta latem 2001 roku ustawa o wyposażeniu Sił Zbrojnych RP w samoloty wielozadaniowe zakładała zakup jedynie 60 nowych samolotów oraz 16 używanych. Ale i te plany z czasem zostały okrojone. Kiedy udało się pozyskać od Niemiec za symboliczne 1 euro 23 samoloty MiG-29, zapadła decyzja o kupnie w ramach „przetargu dekady” tylko trzech eskadr nowych myśliwców, czyli 48 maszyn.

Wśród oferowanych polskiemu wojsku maszyn były wszystkie liczące się wówczas samoloty wielozadaniowe: amerykańskie Lockheed Martin F-16 Block 52+, francuskie Dassault Mirage 2000-5 oraz szwedzkie SAAB JAS39C/D Gripen.

Ostatecznie rywalizację zwyciężyły F-16, nieznacznie wyprzedzając szwedzkie Gripeny (przede wszystkim wartością wycenianego na prawie 10 mld dolarów offsetu). Informacje o wynikach przetargu ówczesne władze podały 27 grudnia 2002 roku. Natomiast umowy wykonawcze o wartości 3,2 mld dolarów podpisano 18 kwietnia 2003 roku.

Moc Jastrzębia

Amerykańskie samoloty wielozadaniowe F-16 Jastrząb są często określane jako konie robocze sił powietrznych. Wynika to przede wszystkim z szerokiego spektrum zadań, jakie mogą wykonywać na polu walki.

Ich historia sięga połowy lat sześćdziesiątych, gdy amerykańska armia zleciła prace badawczo-rozwojowe nad kolejną generacją samolotów wielozadaniowych. Wojsko chciało mieć aż dwa typy tych maszyn: nieco cięższe, określane jako myśliwiec przewagi powietrznej (program FX), oraz lżejsze, nazywane myśliwcem dziennym (program Advanced Day Fighter − ADF). Efektem końcowym pierwszego programu jest samolot F/A-18 Hornet, drugiego − samolot F-16 Jastrząb.

Prototypowy F-16 Jastrząb został oblatany w lutym 1974 roku, a do seryjnej produkcji trafił w 1976 roku (do tej pory wyprodukowano prawie 5 tys. egzemplarzy).

Samolot o masie nieco ponad 8 t ma skrzydła o rozpiętości 9,8 m (ich powierzchnia nośna to 27,87 m2). Jego długość to 14,8 m, a wysokość − prawie 4,8 m. F-16 osiąga maksymalną prędkość 2124 km/h (2 Ma) i może wznieść się na wysokość około 15 km. Jego maksymalny zasięg z dodatkowymi zbiornikami paliwa to około 4300 km.

Jeśli chodzi o uzbrojenie, to F-16 w najnowszej wersji są przystosowane do stosowania praktycznie wszystkich będących w wyposażeniu sojuszniczych armii bomb i pocisków, w tym także rakiet dalekiego zasięgu JASSM.

F-16 Jastrząb jest jedną z najczęściej modernizowanych konstrukcji lotniczych w swojej klasie. Od 1976 roku maszyna ta doczekała się kilkunastu wersji rozwojowych. Modyfikowano przede wszystkim elektronikę, awionikę oraz zespół napędowy.

Polska w 2002 roku zdecydowała się pozyskać wersję F-16 C/D Block 52.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Bartek Bera

dodaj komentarz

komentarze

~Luke
1681832340
o polowe zamalo zamowili a dzisjaj sie zauje
62-A8-3C-0C
~Scooby
1681826280
Szwedzi jak już są w NATO to powinni jak się nazywa moździerz na podwoziu rosomaka czyli fińskiej powinni dostarczyć i pomóc zintegrować programowalne pociski Bofors Strix. Obrona przed bandyckim napadem kacaplandu najwyższym priorytetem...
C0-8E-8A-A5

Polacy pomogą w poszukiwaniach żołnierzy US Army
 
Wojsko Polskie pomaga nauce. Transportery dla stacji polarnej
W Limanowej oddano do użytku nowoczesne koszary
Dla firm przychylnych żołnierzom WOT-u
Polskie F-16 w służbie NATO
Uroczyste pożegnanie żołnierzy, którzy niebawem wylecą do Libanu
Feniks – misja na finiszu
Były minister z prokuratorskimi zarzutami
Prezes PGZ rezygnuje ze stanowiska
GROM walczy na Bałtyku
Drone Wars
Wspólnie zapracowaliśmy na ten medal
„Do obrony użyjemy każdego środka”
Moskwa zrzuca winę na Kijów, licząc na przychylność Waszyngtonu
Sowiecki podstęp
Wojskowe emerytury w górę
Hercules wydobyty, załoga nie żyje
Niepokonany generał Stanisław Maczek
Podniebne wsparcie sojuszników
Bezzałogowce w Wojsku Polskim – serwis specjalny
Podwyżki dla wojskowych wchodzą w życie
Twierdza we krwi – Festung Kolberg
Zabójczy żniwiarz
Po raz drugi zostali Mistrzem Ekstraklasy Wojskowej
HSW inwestuje w przyszłość
Rozejm na Morzu Czarnym? Tak przynajmniej twierdzi Biały Dom
Szwedzkie Gripeny włączą się w ochronę sojuszników
Szachownica dla F-35 w nowej odsłonie
Oracle partnerem technologicznym MON-u
Kosiniak-Kamysz: Musimy wywierać presję na Rosję
Podniebne tankowanie „Husarza”
W razie ataku Sojusz odpowie z całą siłą
Rosomaki na Bałtyku
Zawsze gotowi, zawsze blisko
Bez medalu w ostatnim dniu rywalizacji w wojskowych igrzyskach
Test wytrzymałości
Sekrety biegu patrolowego
Podchorążowie AWL-u na tatrzańskich graniach
„Sokół” oficjalnie otwarty
Szerszeń do zadań specjalnych
„Ostatnia szarża”, czyli ułani kończą w wielkim stylu
Szwedzki debiut w Air Policing
K9 strzelały w Ustce
Jedność w sprawie bezpieczeństwa jest racją stanu
Poradnik na czas kryzysu już kwietniu
Dodatkowe pieniądze dla żołnierzy trzech jednostek
Wsparcie dla Wisły
Szwedzkie granatniki dla Czerwonych Beretów
Zryw ku wolności
O Ukrainie wspólnym głosem
Wojskowe Targi Służby i Pracy w całej Polsce
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
Operacja „Feniks” – pomoc i odbudowa
Nowe legitymacje dla weteranów
Miliardy na produkcję amunicji
Parlamentarzyści UE o bezpieczeństwie Europy
Musimy być gotowi na najtrudniejsze scenariusze
Pokój nie obroni się sam
Polak za sterami Apache’a
Lekkoatleci wicemistrzami w crossie
Mazurek Dąbrowskiego na zakończenie igrzysk
Wyrok za tragiczny wypadek
Czas na wiosenny trening z wojskiem!

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO