Waży 41 t i może zabrać 15- lub 20-stopowy kontener o maksymalnej wadze 19 t. Jego kabina zapewnia załodze bardzo wysoki poziom ochrony przed ostrzałem i wybuchami min lub pocisków artyleryjskich. Na kieleckich targach zbrojeniowych Grupa WB zaprezentowała STAR-a 8 × 8 Hyperion, czyli specjalistyczny pojazd do transportu elementów systemu poszukiwawczo-uderzeniowego Gladius.
Największa prywatna firma zbrojeniowa w Polsce chce znacząco rozszerzyć profil swojej działalności. Grupa WB, która do tej pory specjalizowała się w systemach wsparcia dowodzenia, urządzeniach łączności oraz różnego typu bezzałogowcach, będzie produkowa również pojazdy ciężarowe. Rozszerzenie portfolio holding ogłosił podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach, ujawniając pierwszą konstrukcję ze swojej nowej oferty –STAR-a 8 × 8 Hyperion.
To pojazd specjalistyczny do transportu elementów i komponentów bezzałogowego systemu poszukiwawczo-uderzeniowego Gladius. Jak podkreślali przedstawiciele holdingu, konstrukcja bazuje na podwoziu niemieckiego MAN-a, a specjalistyczną zabudowę opracowała polska spółka Szczęśniak Pojazdy Specjalne z Bielska-Białej. Choć szczegółowe dane techniczne wozu nie zostały ujawnione, wiadomo, że Hyperion waży około 41 t, może zabrać ładunek o masie 19 500 kg, a na jego „pace” zmieszczą się kontenery 15- lub 20-stopowe albo specjalistyczna zabudowa.
To jednak nie wszystko. Pojazd zapewnia załodze bardzo wysoki poziom ochrony przed ostrzałem i wybuchami min lub pocisków artyleryjskich. Czteroosobowa kabina spełnia natowskie normy odporności balistycznej poziomu 2 według STANAG 4569.
Grupa WB chce produkować Hyperiony w kilku wersjach. „Ciężarówka będzie oferowana w różnych odmianach, w tym z kabinami opancerzonymi i nieopancerzonymi” – poinformowali przedstawiciele holdingu w komunikacie prasowym.
Na razie nie wiadomo, kiedy pierwsze STAR-y 8 × 8 Hyperion mogą trafi do sił zbrojnych. Wóz musi jeszcze przejść wszystkie wymagane przez polskie wojsko badania i testy.
autor zdjęć: Łukasz Kermel
komentarze