Pozwala pokonywać rozmaite przeszkody – rzeki, zapadliska, wyrwy w ziemi czy rowy przeciwpancerne. Sprawdził się też m.in. podczas ostatniej powodzi. Mowa o moście tymczasowym MS-20 Daglezja, który właśnie odebrali żołnierze 9 Braniewskiej Brygady Kawalerii Pancernej. To już 10. taka konstrukcja w Wojsku Polskim, jedna z 43 zakontraktowanych w roku 2023.
MS-20 to rozwiązanie, które wzmacnia mobilność wojsk, współpracuje z najcięższym sprzętem sił zbrojnych Polski i NATO, zwiększa bezpieczeństwo żołnierzy i odpowiada na wymagania współczesnego pola walki. Daglezja pozwala przeprawić się przez przeszkody szerokie na 20 m. Do obsługi mostu wystarczy zaledwie dwóch żołnierzy (kierowca i operator), a pełną gotowość przeprawową MS-20 osiąga w mniej niż 30 minut.
W październiku 2023 roku podpisano kontrakt obejmujący 43 mosty towarzyszące dostarczone w latach 2025–2028 za około 767 mln złotych wraz z symulatorami, pakietami szkoleniowym i logistycznym. W drugiej połowie 2025 roku Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych dostarczył polskiemu wojsku symulatory proceduralne. Pod koniec grudnia natomiast przyszła kolej na mosty MS-20 Daglezja, które składają się z ciągnika siodłowego (Jelcz C662D.43 6 × 6) i hydraulicznej naczepy transportowej z układaczem i przęsłem mostowym (PM-20). Kilka miesięcy wcześniej OBRUM informował, że przęsło PM-20 uzyskało certyfikację na zwiększoną nośność do poziomu 85/133 MLC. W praktyce PM-20 może teraz obsługiwać pojazdy gąsienicowe o masie do 77 t (MLC85) oraz pojazdy kołowe o masie do 120,5 t (MLC133).
OBRUM podkreśla, że to znaczny wzrost w porównaniu z wcześniejszymi limitami MLC70/110. Szerokość jezdni mostu w trybie roboczym wynosi 4 m (3 m w transporcie). Przy masie własnej na poziomie prawie 48 t Daglezja może osiągnąć prędkość maksymalną 80 km/h.
Pierwsze dostawy seryjnych mostów MS-20 dla polskiego wojska zakończyły się w 2017 roku. Kilka Daglezji trafiło także na eksport (Wietnam), a w ostatnich latach w ramach modernizacji prowadzonych przez OBRUM system MS-20 został ulepszony pod kątem sterowania siłownikami, niezawodności i funkcjonalności.
„Współczesne pole walki stawia przed nami nowe wyzwania, dlatego intensywnie analizujemy możliwości rozwoju nowych konstrukcji mostowych, w tym mostów szturmowych na podwoziu gąsienicowym” – podkreślił OBRUM po grudniowej dostawie.
autor zdjęć: 9 BKPanc
komentarze