moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
Fachowcy od zadań specjalnych

Zaczynali od zabudów dla karetek i wozów strażackich, dziś są największym dostawcą ciężkich wozów pomocy technicznej dla szwedzkiej armii. Na tegorocznym Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach spółka Szczęśniak Pojazdy Specjalne ogłosiła strategiczne partnerstwo z czołowym fińskim producentem aut militarnych – koncernem Sisu.

Na XXXIV Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne zaprezentowała niedużą ciężarówkę logistyczną, która jest przystosowana do transportu 10- stopowych kontenerów, np. warsztatów technicznych. Jest to efekt współpracy z koncernem Sisu Auto z Finlandii, z którym polska spółka nawiązała strategiczne partnerstwo. Zostało ono właśnie ogłoszone w Kielcach.

Kilka lat temu polska spółka we współpracy z Wydziałem Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej oraz Wojskowym Instytutem Techniki Pancernej i Samochodowej opracowała z myślą o polskim wojsku ciężki kołowy pojazd ewakuacji i ratownictwa technicznego o kryptonimie Mamut (KWZT-1 Mamut). Choć auto ostatecznie nie trafiło do wyposażenia sił zbrojnych, to na jego bazie powstały wozy techniczne, które zakupiła Arabia Saudyjska (KWZT-2), Republika Czeska (KWZT-3), a niedawno także Szwecja. Ten ostatni kraj, który zakontraktował prawie pięćdziesiąt KWZT, jest obecnie ich największych użytkownikiem. Pozytywne opinie skandynawskich użytkowników sprawiły, że spółka z Bielska-Białej zdecydowała się rozszerzyć ofertę o produkty Sisu Auto – czołowego fińskiego producenta pojazdów wojskowych.

REKLAMA

– Tegoroczne targi bardzo dobrze pokazują zakres kompetencji, które zbudowaliśmy. Na kilku ekspozycjach (np. firm: MAN, Grupy WB, Scanii – przyp. red.) można zobaczyć nasze rozwiązania dotyczące pojazdów 4 × 4 do ciężkich 8 × 8 – komentuje Grzegorz Szczęśniak, prezes spółki. – Coraz częściej odpowiadamy nie za pojedynczy element, lecz za całość projektu, czyli od pozyskania i adaptacji platformy bazowej, przez integrację kabiny i wyposażenia, aż po zabudowę oraz przygotowanie pojazdu do współpracy z systemem zadaniowym – dodaje w odpowiedzi na pytanie o rozwój kompetencji spółki w ostatnich latach.

Historia spółki Szczęśniak Pojazdy Specjalne z Bielska-Białej sięga początku lat dziewięćdziesiątych. Firma zaczynała swoją działalność jako producent zabudów dla cywilnych i wojskowych karetek i wozów strażackich. Z czasem zaczęła specjalizować się w budowie całych pojazdów pożarniczych, a nie tylko w produkcji ich komponentów. Po jej rozwiązania zaczęli sięgać odbiorcy z całego świata. Wojsko Polskie od wielu lat wykorzystuje zarówno opracowane przez Szczęśniak Pojazdy Specjalne wozy pożarnicze, jak i na przykład specjalistyczne koparki.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Łukasz Kermel

dodaj komentarz

komentarze


„Rybitwa” wyszła na morze
Medale strzelców z „armii mistrzów”
Flanka pod strażą
Pierwszy „europejski” Husarz już w Polsce
Koniec przerw w lataniu. Szkoła Orląt zmieni system szkolenia
„Horyzont” przedłużony
Kolejna rosyjska prowokacja w powietrzu
Program SAFE w pytaniach i odpowiedziach
Poczuć się jak działonowy
Polska a broń jądrowa – mity i fakty
Inauguracja roku akademickiego na WAT
Żołnierze Czarnej Dywizji orientowali się najlepiej
Prawie 200 mld zł na zbrojenia w projekcie budżetu
Koniec okularów w służbie?
350 mln zł dla 86 firm, by były w gotowości
Urzędnicy na poligonie
MSPO 2026 – serwis specjalny „Polski Zbrojnej”
Delegacja MON-u z wizytą w Waszyngtonie
Geran-5. Rakieta w cenie drona?
Amerykanie drugi raz wychodzą z Iraku
Agresja na Polskę nie była „spacerem”
Wojsko wraca do Łowicza po 14 latach
Abordaż z polskim wsparciem
Ogień z Czarnych Panter w Orzyszu
Zawsze gotowi, zawsze blisko
„Czterej pancerni i pies” w Żaganiu
Offset za Apache'e
Alert RCB? Nie panikuj, działaj
Co zrobić, gdy wybuchnie konflikt?
Cios w plecy
Latający miecz przy granicy
Polska w koalicji antybalistycznej
Latające oko dla polskich żołnierzy
Z prądem i pod prąd
W wojsku nie wszystkie butelki z kaucją?
Obrona powietrzna będzie strzelać szybciej
FA-50 na straży polskiego nieba
Odeprzeć siły przeciwnika od rzeki
Biatloniści „armii mistrzów” w medalowej formie
Kajakarka, pięcioboiści nowocześni i taekwondzistka na podium
Pentagon o stałej bazie US Army w Polsce
Silny gryf na Litwie
Białorusini ćwiczą przy granicy z Polską
Okoń z bezzałogowcami
Ocean dronów
Litwini ćwiczą masową ewakuację obywateli
Saperzy przesiadają się na nowe mosty PFM
Odpowiedź na rosyjską eskalację
Gorący lipiec PKW Łotwa
„Agat. Siła i ogień”. Album już w sprzedaży
Gry w wojnę w AWL-u
Piechur, artylerzysta, lotnik i… hydraulik
Długa droga do domu
Oni podjęli wyzwanie
Pięściarka Wojska Polskiego z brązem
MON proponuje zmiany przepisów ubiorczych
Batalion Model 44 pokazał moc
Jak Polska wykorzystuje unijne pożyczki
Berlin: Rosja próbowała doprowadzić do zamachu na lotnisku

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO