moja polska zbrojna
Strona którą odwiedzasz korzysta z plików cookies. Ustawienia dotyczące tych plików można zmienić w opcjach przeglądarki używanej do przeglądania Internetu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o plikach cookies przeczytaj Politykę cookies.
Jeśli ustawienia cookies nie zostaną zmienione, podczas przeglądania strony informacje automatycznie zapisywane będą w pamięci Twojego urządzenia.
Nie pokazuj mi więcej tego komunikatu: kliknij tutaj

Caracal zdał wojskowe testy

H225M Caracal spełnia wymogi stawiane przed nowym śmigłowcem wielozadaniowym dla armii – uznali wojskowi eksperci. – To przepustka do negocjacji warunków umowy offsetowej i umowy handlowej, która zostanie podpisana z Airbusem – zapowiedział gen. dyw. Mirosław Różański. Testy francuskiej maszyny trwały dwa tygodnie, sprawdzono 32 parametry śmigłowca.

Testy śmigłowca Caracal, których polska armia zamierza kupić 50, rozpoczęły się w pierwszej połowie maja w Powidzu. Do 33 Bazy Lotnictwa Transportowego przyjechała specjalna grupa ekspertów, która miała zbadać m.in. wyposażenie i konstrukcję śmigłowca, jego osiągi czy systemy zobrazowania. Od wyniku testów miało zależeć, czy armia podpisze z francuskim producentem umowę wartą około 13 miliardów złotych.

Badania na ziemi i w locie

Testy podzielono na dwie części. Najpierw przeprowadzono badania naziemne, potem sprawdzano maszynę w locie. Oceniano m.in. budowę śmigłowca, w tym jego podwozia. Sprawdzano również, czy ma on wymagane certyfikaty lotnicze oraz czy spełnia międzynarodowe normy lotnicze. Sprawdzano między innymi maksymalny pułap lotu Caracala, jaką maksymalną prędkość rozwija i jak długo może przebywać w powietrzu. Oceniano również możliwości transportowe śmigłowca.

Na koniec weryfikowano parametry dotyczące wyposażenia pokładowego, m.in. instalacje zapewniające bezpieczne użytkowanie śmigłowca oraz jego systemy awioniczne i łączności.

W skład grupy weryfikacyjnej weszli eksperci i specjaliści ze Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, Inspektoratu Uzbrojenia, Inspektoratu Wsparcia oraz piloci i personel obsługi technicznej z jednostek, do których mają trafić nowe maszyny.

Rusza drugi etap negocjacji

Po dwóch tygodniach testów (wcześniej zapowiadano, że mogą one potrwać około miesiąca) Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowało, że próby zakończyły się pozytywnie. – Teraz rusza kolejny etap procedury, czyli negocjacje z firmą Airbus w dwóch obszarach – mówił na konferencji gen. dyw. Mirosław Różański, radca koordynator w MON.

Pierwszy etap dotyczy offsetu. W Ministerstwie Gospodarki powołany został zespół specjalistów i przedstawicieli różnych resortów, który będzie negocjował umowę offsetową. – Równolegle będziemy prowadzili w Ministerstwie Obrony negocjacje w sprawie uszczegółowienia umowy, która będzie finalnym etapem tego postępowania – dodawał generał.

Decyzja w sprawie pierwszego etapu przetargu na dostawę wielozadaniowych śmigłowców dla wojska zapadła w kwietniu. Polska chce kupić 50 wielozadaniowych maszyn. Kontrakt zakłada, że armia dostanie 16 śmigłowców transportowych dla wojsk lądowych, 8 w wersji zwalczania okrętów podwodnych, 8 maszyn poszukiwania i ratownictwa CSAR (Combat Search and Rescue) w wersji SOF dla wojsk specjalnych, 5 CSAR Medavac, 7 CSAR dla wojsk lądowych oraz 6 CSAR dla marynarki wojennej. Pierwsze nowe maszyny mają trafić do polskiej armii w 2017 roku.

Ważący nieco ponad pięć i pół tony śmigłowiec H225M Caracal rozwija prędkość 324 km/h. Może osiągnąć pułap sześciu tysięcy metrów. Z dodatkowymi zbiornikami może pokonać dystans aż 1300 kilometrów, a bez nich – około 900 kilometrów. Na pokład zabiera 28 żołnierzy lub 5,5 tony ładunku. W wersji medycznej zmieści się w nim jedenaście noszy. Caracale są w wyposażeniu armii francuskiej oraz wojsk Brazylii, Meksyku, Malezji, Indonezji i Kazachstanu.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Jarosław Wiśniewski

dodaj komentarz

komentarze

~Li
1435113840
Jim, a co powiedziałbyś gdyby 25 Caracali przyleciało do Polski już gotowych a 25 zostało zmontowanych/wyprodukowanych w Polsce? Czy słyszałeś/czytałeś o takiej wersji?
8B-62-45-AD
~Jim
1435049820
Andy - który POLSKI zakład produkuje, a nie montuje śmigłowce? (podpowiem - żaden) Obywatel, dlaczego jakby wygrał AW 149 lub S-70i (a nie UH-60, to jest inna maszyna !!!) nie przetestowano by ich wersji morskich? (podpowiem - bo te wersje NIE ISTNIEJĄ) Więcej myślenia Panowie, a nie opowiadania pierół.....
C2-3E-DC-88
~obywatel
1434519780
Caracal zdał testy wojskowe które zostały zakończone wcześniej i natychmiast utajnione, a pan z komisji kwalifikacyjnej zapytany o to czemu ze względu na zakup śmigłowców dla Marynarki Wojennej nie przetestowano wersji morskiej odpowiedział szczerze ze wierzą swoim partnerom na słowo. GRAUTUJE profesjonalizmu, ciekawe czy pozostałe testy też na tej zasadzie się odbyły. Ehh my takim ludziom płacimy...
AB-B6-60-DC
~ja
1434301680
Kpiną to są takie komentarze jak twój ANDY, człowieka który sprzedałby naszej armii każde badziewie byleby montowane na własnym podwórku. Istniała w Polsce prywata i widać ma się dalej dobrze.
BC-13-4F-89
~andy
1433507100
jeszcze przed rozpoczęciem było wiadomo że zda... !!! i to nawet eksternistycznie ... ten przetarg zakrawa na kpinę z firm produkujących w Polsce i mających u nas zakłady -a medialne obiecanki Airbusa zweryfikowały dotychczasowe działania przy kontraktach na C 295 i śmigłowce dla pogotowia ..
6C-B7-CA-9D

Trzy medale przełajowców na wojskowych mistrzostwach świata
Patrioty coraz bliżej
Polacy pojechali do Kanady po zwycięstwo
Centrum dowodzenia NATO w Polsce?
Polacy jadą na misję szkoleniową do Iraku
Nie lekceważymy żadnego problemu
Antoni Macierewicz w Kanadzie o rosyjskiej agresji
Więcej pieniędzy dla żołnierzy
MON odzyska narzędzia analizy planów operacyjnych
Nowa instrukcja lotów HEAD do końca roku
Jubileusz Śląska Wrocław
Spartakiada: Zmechanizowani ze Szczecina kontra Czarna Dywizja
Ćwiczenia Maple Arch '17 w Nowej Dębie
Z obiektywem na wojnę
Dni Radiolokacji
Limity służby czynnej w 2018 roku
Posłowie o budżecie obronnym na 2018 rok
Polskie myśliwce nad Bułgarią
Twierdze nie do zdobycia
Świętowali na sportowo
Posłowie rozmawiali o sytuacji materialnej wojskowych
Boeing dla VIP-ów wylądował w Polsce
Podziękuj bohaterom!
Język współpracy
Jeszcze mobilniejsze NATO
Raport MON o książce Tomasza Piątka
Blok operacyjny na miarę XXI wieku
Cztery kilometry walki
Tragedia SS „Wigry”
Patrioty o krok bliżej
„Dunaj ’17” – test przed misją
Wojsko kupiło drony uderzeniowe
Zbierają doświadczenia w pustynnych warunkach
Armia Czerwona zamyka kleszcze
Żołnierze kruczego pióra
Nowa współpraca wojskowa UE
Żołnierz WOT-u mistrzem wojska w szachach
Samoobrona Kobiet – runda druga
Rozbrajanie kontrolowane, Warszawa, listopad 1918
Najsilniejsi w służbach mundurowych
Więcej pieniędzy na obronność
Wsparcie dla misji Air Policing
Bandera nad „Kormoranem”
Drugie życie Challengerów
Islamski feniks
Czy w szkołach będzie wychowanie proobronne?
PGZ deklaruje: Mamy BMS
Posłowie o przemyśle stoczniowym
Minister Antoni Macierewicz podsumował dwa lata kierowania resortem obrony
Wyższe dodatki dla żołnierzy
Twórcy SPO odznaczeni
Czarna dywizja na ćwiczeniach „Borsuk”
Kobiety na misjach obserwacyjnych
Jastrzębie wracają z Litwy do domu
Zabytkowy silnik do Renault FT

Ministerstwo Obrony Narodowej Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Żandarmeria Wojskowa Inspektorat Uzbrojenia Inspektorat Implementacji
Innowacyjnych Technologii Obronnych
Dowództwo Garnizonu Warszawa

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO