Fińskie służby zatrzymały i doprowadziły do portu w Kantvik transportowiec Fitburg, podejrzany o uszkodzenie podmorskiego kabla telekomunikacyjnego łączącego Finlandię z Estonią. Dwóch członków załogi zostało aresztowanych, na dwóch innych nałożono zakaz opuszczania kraju. Sprawa wywołuje obawy o wzrost działań hybrydowych wymierzonych w infrastrukturę krytyczną Bałtyku.
Wczesnym rankiem 31 grudnia 2025 roku operator telekomunikacyjny Elisa wykrył poważne uszkodzenie kabla światłowodowego między Helsinkami a Tallinem. Sygnał awarii aktywował służby, które zlokalizowały podejrzany statek towarowy Fitburg, przemieszczający się z kotwicą ciągniętą po dnie Zatoki Fińskiej.
Zagrożenie dla bezpieczeństwa
Jednostka, która płynęła z rosyjskiego portu w Sankt Petersburgu do portu w Hajfie, została zatrzymana przez fińską Straż Przybrzeżną i skierowana do portu Kantvik, gdzie wszczęto śledztwo w sprawie uszkodzenia infrastruktury krytycznej. Po przesłuchaniu 14 członków załogi – obywateli Rosji, Gruzji, Kazachstanu i Azerbejdżanu, fińska policja aresztowała dwóch spośród nich, a kolejnym dwóm zakazała opuszczania kraju. Nie ujawniono ich tożsamości ani funkcji, jakie pełnili na statku.
Fiński prezydent Alexander Stubb skomentował sytuację w mediach społecznościowych: „Finlandia jest przygotowana na różnego rodzaju wyzwania i reaguje na nie w razie potrzeby.” To stwierdzenie podkreśla, że Helsinki traktują problem poważnie, nie tylko jako lokalny incydent żeglugowy, lecz także jako potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa państwa i regionu.
Z kolei prezydent Estonii, Alar Karis, wyraził obawy związane z rosnącą liczbą takich zdarzeń: „Jestem zaniepokojony raportowanymi uszkodzeniami – miejmy nadzieję, że nie było to celowe działanie, ale śledztwo to wyjaśni”, dodał we wpisie na platformie X.
Uszkodzony kabel należał do fińskiego operatora Elisa i był uważany za kluczowy fragment sieci łączącej kraje nordyckie z bałtyckimi. Operator potwierdził, że ruch danych został skierowany na inne trasy, co ograniczyło bezpośredni wpływ na użytkowników końcowych. Jednocześnie nie był to jedyny kabel, którego operator informował tego dnia o problemach. Niezależne awarie w rejonie spowodowały przerwy również w połączeniach obsługiwanych przez szwedzką firmę Arelion.
Tropy wiodą do Rosji…
Sprawa Fitburga wpisuje się w szerszy wzorzec incydentów związanych z podmorską infrastrukturą Bałtyku. Od 2023 roku w rejonie tym odnotowano liczne uszkodzenia kabli telekomunikacyjnych, energetycznych i rurociągów. Jednym z najbardziej znanych przypadków była sprawa tankowca Eagle S, który w grudniu 2024 roku uszkodził między innymi Estlink 2, kabel energetyczny łączący Estonię z Finlandią, co wywołało dyskusje o możliwym sabotażu.
Wielu analityków i urzędników NATO określa te wydarzenia jako elementy zagrożeń hybrydowych, obejmujących działania poniżej progu otwartego konfliktu zbrojnego, których celem jest osłabienie bezpieczeństwa i odporności infrastruktury krytycznej państw Zachodu.
Rosja, po inwazji na Ukrainę w 2022 roku, znalazła się w centrum uwagi w kontekście tego typu incydentów. Choć oficjalne ośrodki w Moskwie zaprzeczają udziałowi w celowych sabotażach, analiza wielu przypadków – od uszkodzeń kabli po tajemnicze eksplozje infrastruktury na Morzu Bałtyckim – w ocenie wielu specjalistów od bezpieczeństwa mocno uprawdopodabnia intencjonalne działania Rosjan.
Podmorskie kable światłowodowe i energetyczne stanowią kręgosłup łączności wojskowej i cywilnej. Ich uszkodzenie może wywołać lokalne zakłócenia, utrudnić koordynację działań wojskowych i cywilnych oraz kreować efekt psychologiczny – nawet bez formalnej wojny.
Jako odpowiedź NATO zwiększyło obecność marynarki i monitorowanie ruchu morskiego, a państwa bałtyckie rozwijają procedury ochrony infrastruktury krytycznej oraz platformy wymiany informacji wywiadowczej.
autor zdjęć: Fińska policja
komentarze