moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
Szwedzki baypass przed „Orką”

Minister Mariusz Błaszczak zapowiedział, że wojsko chce od Szwecji pozyskać używane jednostki jako rozwiązanie pomostowe, dopóki Polska nie kupi nowych okrętów podwodnych w ramach programu „Orka”. Najprawdopodobniej chodzi o dwa okręty klasy Södermanland. Zwodowano je w 1988 roku, a potem gruntownie zmodernizowano w 2003 i 2005 roku.

Czy szwedzkie okręty podwodne zastąpią wysłużone norweskie Kobbeny, dopóki marynarka wojenna nie dostanie nowych jednostek o kryptonimie Orka? – Doszliśmy do przekonania, że należy zapewnić zdolność pomostową, jeśli chodzi o okręty podwodne. Analiza wskazała, że najkorzystniejszym rozwiązaniem pomostowym, jest współpraca z partnerem szwedzkim – mówił minister Mariusz Błaszczak podczas święta marynarki wojennej. Szef MON podkreślał, że bliska współpraca ze Skandynawami leży w naszym geopolitycznym interesie. – Łączy nas troska o to, aby zapewnić bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim. Łączy nas także podobne postrzeganie zagrożeń – mówił minister.

 

REKLAMA

Södermanlandy

Choć szef resortu obrony nie wskazał, jakie dokładnie okręty chcemy pozyskać (nie wiadomo również, w jakiej formie chcemy to zrobić: kupić czy wynająć długoterminowo), to możemy przypuszczać, że chodzi o dwie znajdujące się w wyposażeniu szwedzkiej marynarki wojennej jednostki klasy Södermanland (A17S): HMwMS „Södermanland” i HMwMS „Östergötland”.

Södermanlandy mają po 60,5 m długości, ponad 6 m szerokości i wyporność w zanurzeniu 1500 ton. Dzięki zespołowi napędowemu składającemu się z dwóch silników spalinowo-elektrycznych Hedemora i dwóch silników niezależnych od powietrza Kockums v4-275R Stirling AIP, rozwijają prędkość maksymalną 20 węzłów. Ich załoga składa się z 30 osób, a uzbrojone są w sześć wyrzutni torped kalibru 533 mm i trzech kalibru 400 mm.

Oba okręty rozpoczęły służbę jako jednostki klasy Västergötland (typ A17), Szwedzi mieli cztery takie okręty. Budowę HMwMS „Södermanland” rozpoczęto w 1985 roku, a cztery lata później wprowadzono go do służby. Budowa HMwMS „Östergötland” zaczęła się w 1986 roku, do służby okręt trafił w styczniu 1990 roku.

Västergötlandy stały się Södermanlandami na początku ubiegłej dekady, kiedy to szwedzki rząd postanowił zmniejszyć liczbę swoich okrętów podwodnych do pięciu i zdecydował sprzedać dwa pierwsze Västergötlandy, a HMwMS „Södermanland” i HMwMS „Östergötland” gruntownie zmodernizować.

Zupełnie nowe możliwości

Jak głęboka była to modernizacja (skutkująca także zmianą klasy) najlepiej świadczy fakt, że oba okręty wydłużono aż o dwanaście metrów (do wspomnianych 60,5 m)! Dlaczego? Otóż między kioskiem a rufą wstawiono sekcję z napędem niezależnym od powietrza atmosferycznego (AIP – Air-Independent Propulsion). Dzięki niemu Södermanlandy są nie tylko o wiele cichsze od Västergötlandów, ale również mogą dłużej (do 30 dni) przebywać w zanurzeniu.

W ramach prac modernizacyjnych prowadzonych w latach 2000-2004, na jednostkach zainstalowano również nowy system klimatyzacji (dzięki temu mogą one operować w cieplejszych niż Bałtyk wodach), a także nowy system dowodzenia (SESUB 960), radar nawigacyjny Terma oraz system sonarowy Atlas CSU-83.

Zastosowane przez Skandynawów ulepszenia okazały się tak dobre, że gdy w 2005 roku HMwMS „Västergötland” i HMwMS „Hälsingland” sprzedano Singapurowi, to ten kraj zdecydował się przeprowadzić w szwedzkich stoczniach dokładnie taką samą modernizację.

Czy na pewno polskie siły zbrojne jako rozwiązanie pomostowe wybiorą właśnie okręty klasy Södermanland, przekonamy się w najbliższych miesiącach. Wtedy również okaże się, czy Polska kupi szwedzkie jednostki czy tylko wypożyczy.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Forsvarsmakten, grafika PZ

dodaj komentarz

komentarze

~Scooby
1575845340
~Piotrek - wymyśliłbyś choć jeden scenariusz cyt:' jakiejś dywersji w ramach działań hybrydowych. " na Bałtyku, który to miałby istotny wpływ na konfrontacje z FR ?
EC-B4-95-43
~Scooby
1575844680
~Piotrek - węglowodory dostarczają nam Rosjanie.
EC-B4-95-43
~ja
1575289560
To rozwiązanie pomostowe... na 2-3 dekady.
80-AB-16-01
~Piotrek
1575279480
Do komentującego Scooby: Marynarka Wojenna jest jak najbardziej potrzebna. Morze Bałtyckie ma dla Polski znaczenie strategiczne, chociażby w zakresie dywersyfikacji dostaw węglowodorów. Nie trudno wyobrazić sobie sytuację, w której wszyscy wiemy kto, próbowałby jakiejś dywersji w ramach działań hybrydowych.
5D-59-AD-DD
~Scooby
1575114840
MW na Bałtyk zupełnie nie potrzebna. Po co ten zakup?
EC-B4-95-43

Polska pod kontrolą armii
 
Sojusznicy przy wigilijnym stole
„Błękitni” lecą do Afganistanu
„Defender Europe 20”, czyli amerykańskie manewry w Europie
Plan ćwiczeń WOT dla pracodawców
The Army Enters the Frame
Włosko-polski sojusz kosmiczny
NATO wzmocni obecność na wschodniej flance
Żołnierze w drodze na misję w Libanie
Terytorialsi za oceanem
Głosuj na wojskowego sportowca roku
Zbrojeniówka pod nowym nadzorem
Wrocław czeka na Amerykanów
Nowe laboratorium WAT
Gotowi na misję
Morawiecki: harmonizujmy działania UE i NATO
Kto nie będzie rozmawiał z Ławrowem, będzie rozmawiał z Szojgu
Paczki dla kresowiaków
Wybory do gremiów przedstawicielskich
Kontenery dla Wisły
Dr Kostrzewa-Zorbas: NATO potwierdziło swoją jedność
Artyleryjska interoperacyjność
Wojskowy śmigłowiec dyżuruje w Zakopanem
Wirtualna batalia w obronie sojusznika
Jak Polacy wyzwalali Bredę
Szykują się zmiany w wojskowych emeryturach
Razem się szkolą, razem walczą
Żołnierze najlepsi na festiwalu sztuk walki
Jakie podwyżki dla żołnierzy?
Leopardy na Podkarpaciu
Szwedzki baypass przed „Orką”
Unwanted Treaty
16 Dywizja Zmechanizowana mistrzem wojska w futsalu
Gorące obrady NATO w Londynie
Błyskawiczna reakcja
Wszyscy jesteśmy Darfurczykami
Zmiany emerytalne dla żołnierzy
Ostre strzelanie artylerzystów
Los Polski naszym losem
Klucz do dobrych relacji
Defense Without Politics
Sierż. Artur Pelo i Patrycja Bereznowska najlepsi w Maratonie Komandosa
Pierwszy poległy pilot Września ’39
Amunicja i miny dla armii
Szpadzistki wygrały turniej o Puchar Świata w Tallinie
Kto zostawia ślady w sieci
Żołnierze z „Błękitnej Brygady” w błękitnych beretach
Trudna droga
Święto pod znakiem „Ślązaka” i okrętów podwodnych
Kpr. Danuta Dmowska-Andrzejuk ministrem sportu
Peowiacy. Pretorianie Piłsudskiego
Studia MBA na wojskowej uczelni. Jedyne takie w Polsce
Jak gra dowódca, grają wszyscy
Klasy wojskowe po nowemu
Nowelizacja ustawy o weteranach w Sejmie
Przyznano nagrody im. Rejewskiego
Z archiwum „Szarego”

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Inspektorat Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO